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寶駿360/別克凱越攪局10萬以內市場!|新車周爆
作者:hjq 來源: 閱讀次數:6786次 發布日期:2018年5月14日
據說10萬以內的購車市場又要迎來一場腥風血雨的變革?本期新車周爆帶你看看重點的火爆新車:

       Hello大家好,又到新一期的新車周爆欄目了!很久不見甚是想念,畢竟此前北京車展天天爆出一籃子新車,新車周爆欄目真是長篇大論都播報不來啊,于是停更兩周之后咱們發現,就在國際車展余溫褪去的一周里,很多避開鋒芒的重磅車型也就逐漸浮出水面了!

       下面我們就來看看這周引起全民關注的一些爆款車型:

       別克全新凱越

       這個時隔兩年重新復活的大叔車型,用一張全新的鮮肉造型官圖,就足夠引起車友們的廣泛關注,畢竟此前被英朗替代之后,別克的十萬級車型就足夠在緊湊級榜單里居高不下了,現在10萬以內再注入血脈,可以說是非常不留余地了。

       外形上凱越沿用了最新的家族設計語言,而雙腰線一下子拔升了曾經的大叔質感,10萬以內的車型做得這么精致,競爭力自然一頓漲。只是出于個人感覺,這車跟艾瑞澤5還有那么些神似。另外尺寸方面誠意不少,4468/1765/1469mm的長寬高和2611mm的軸距相比起老款凱越,除整體變短,其它參數均有加長。

       當然,這很有可能又是一個反殺親哥英朗的案例,畢竟科沃茲干掉科魯茲,福睿斯吊打??怂?,寶駿510虐殺寶駿560的事件已經屢見不鮮了,剩下的就期待這檔來自別克的家族內斗大戲吧!
 

       寶駿360
 

       而最新上市的這款寶駿360就更加人神共憤(它哪一款車不是人神共憤?),居然最頂配連8萬都不到!顏值上一改微面的俗氣,更加沉穩地迎著主流大眾審美上市了,所以說起攪局,墻都不扶就服寶駿。另外尺寸上4615/1735/1660mm的長寬高和2750mm的軸距較730小了不少,但目測光6座應該夠用。

       有人說這款車會沖著宋Max去,但經過此前的對比導購(點擊可轉跳)本人認為跟宋Max完全不是一個級別的。只是光看車型榜單的話,既然不同級別的寶駿510都能把哈弗H6嚇得瑟瑟發抖,那MPV里寶駿360這個價位估計也會把宋Max、GL6什么的嚇尿吧……

       最后說說動力,寶駿360由1.5L自吸+5AMT/6MT組成動力總成,最大功率112馬力,峰值扭矩146.5Nm,什么定位就有什么誠意,寶駿的這個套路完全滿分。

       眾泰T800

       此前的文章也說過這款車是“真·原創+真·七座”,真心是給到眾泰的高評價了。然而本人并不認為它會是一個攪局者,單看13.98-18.58萬的售價,基本上沒開售就已經垂死邊沿了吧……換句話說,也不知道眾泰這次是哪里來的底氣,居然敢逆天叫價。

       外觀上跟T700一毛一樣就不點評了,最大的賣點無疑是在尺寸上,哪怕跟標桿車型正面剛也完全不虛,而且在北京車展上本人已經實測過它的第三排空間,確實不賴——相比起很多“坐斷腿”的第三排,這次難得感受到來自眾泰的真誠關懷。

       大大的空間,加上一貫奢華的內飾,眾泰始終把“圓國人豪車夢”的使命作為第一己任,實在讓人感動至極,但我還是賭T800的銷量會哭成狗。

       寶沃BX6
 

       如果說大家都盡量避開北京車展的鋒芒,那寶沃就是往死里作,畢竟缺席車展的它還在外圍玩套路:

       不知道是不是這種博出位的精神沿襲了下來,于是在不久前的發布會上,寶沃展出了全球為數不多的“三廂SUV”寶沃BX6,各位隨意感受一下;而且在標榜“我也來自德國”的前提下,這臺車首秀就亮了厚厚的底牌,售價居然高達18.28-19.98萬,忽然有種它壓根沒想在中國混的感覺……
 

       但之所以這么貴,估計還跟它變速箱的9種駕駛模式有關,你沒看錯就是9種——包括自動模式、巡航模式、上坡模式、下坡模式,手動模式、運動模式、高原模式、 ECO模式、高溫模式。只是,這里面所謂的模式,難道不就是一般車子上的常規配置?

       比方說“上坡模式”我的理解就是一個檔位而已;“巡航模式”也是配置吧?“手動模式”不就是手自一體變速箱???

       寶沃BXi7
 

       相對正常一點的BXi7也是寶沃同時發布出來的車型,而最牛逼的在于搭載了國內同級別唯一的雙電機四驅系統,最大扭矩390Nm,最大續航里程375km。嗯?所以續航375公里,你就敢叫價到28.5-35.8萬了?是梁靜茹給你勇氣還是比亞迪給的?

       所以貿貿然出現的一個品牌,起手就叫破天價,而在賬面上還給不到過多的驚喜,哪怕真的是德國品質過硬,沒個十年八年人民群眾的檢驗誰站得住腳?目測這次寶沃會跟上面的眾泰T800抱團沉大海了……
 

       而對這種一出道就牛逼轟轟的品牌形成鮮明對比的,還是下面這位老大哥。

       勞斯萊斯庫里南

       盡管全球99%的車主都買不起或不會買,但勞斯萊斯庫里南的亮相絕對才是上周最大的爆點,沒有花哨的宣傳,沒有博眼球的外觀,就這么輕輕一露臉,鎂光燈就自動聚焦,甚至已經不需要外形設計師,反正巴特農神廟前臉還能再玩個幾百年!

       俗的東西咱們就不評了,說說特點吧。首先車門依舊是對開式的,或是出于對SUV剛性的需求這回終于有B柱了;此外迎賓踏板?俗氣!庫里南通過氣動懸架降低車身迎接客人,講究。

       此外可承受400kg重量的觀景席和雞尾酒桌,基本綜合體現了勞斯萊斯的豪氣與浪漫。以前我會吐槽說標志5008的尾排座椅還可以拆下來釣魚呢——但庫里南實車亮相后,會感受到反正都這么有錢了,追求浪漫起來還需要考慮什么鬼實用性?
 

       動力簡單一提,古斯特一樣的6.75T V12發動機+ZF8速自動變速箱,最大功率420kW,最大扭矩900Nm,全四驅系統。我的意思是性能黨們會不會覺得五菱宏光S才是性價比之王?

       那本期的新車周爆就先到這啦,最后祝福大家周末愉快!也祝福各位看官在不久的將來,可以和愛人坐在SUV的尾排,喝著雞尾酒,靜靜看著日落吧!

(信息收集:汽車人才網
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